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                      包膠輪在網帶自動預緊裝置上的應用

                          1.網帶自動預緊裝置,其特征是:由主動預緊包膠輪、被動輪、壓緊輪同直徑鏈輪、主動預緊包膠輪同直徑鏈輪、鏈條、軸承座、預緊螺桿組成,設置在網帶式牽引爐的主動包膠輪、壓緊輪和小滾輪之間;其中,壓緊輪同直徑鏈輪與壓緊輪同軸,主動預緊包膠輪同直徑鏈輪與主動預緊包膠輪同軸,鏈條連接在壓緊輪同直徑鏈輪與主動預緊包膠輪同直徑鏈輪之間;被動輪固定在軸承座上,軸承座通過預緊螺桿固定在鋼架上;被動輪與主動預緊包膠輪配合,且分設在網帶的兩側,傳動比為1:1。
                          2.根據要求所述的一種網帶自動預緊裝置,其特征是:所述的壓緊輪同直徑鏈輪與主動預緊包膠輪同直徑鏈輪外徑與齒數相同,傳動比為l:1。
                          3.根據權利要求所述的一種網帶自動預緊裝置,其特征是:所述的主動預緊包膠輪外表面采用橡膠包裹。
                          本實用新型屬于網帶式玻璃牽引退火爐技術領域。具體涉及一種網帶預緊裝置,特別是指一種牽引退火爐的金屬網帶自動預緊裝置,用于防止金屬網帶在傳送過程中阻滯而造成主動輪的卡輪。
                          隨著光學玻璃生產工藝技術的不斷進步,對網帶式牽引爐的平穩運行提出更高的要求。目前使用的網帶傳輸裝置多采用主動輪和壓緊輪相向運動,在摩擦力的作用下使金屬網帶按照箭頭指定的方向運行。在網帶運行過程中,其前端容易堆積阻滯在上述兩輪的緊壓貼合面。導致主動輪無法轉動,造成驅動裝置(變速器)損壞,生產被迫中止。故障維修過程不僅耗時耗力,成本較高,且玻璃制品由于在牽引爐內滯留時間過長影響品質。
                          通常解決方式是采用托架支撐以阻止網帶下墜,托架是一端可調另一端為固定合頁結構的四方托板。此方案雖然調整了網帶進入主動包膠輪的角度,但由于網帶自身重量太大無法通過簡單的可調支板支撐,網帶運行一段時間其前端仍會在主動輪和壓緊輪貼合面產生堆積,嚴重時金屬網帶會倒行將主動輪卡死。
                          為了解決上述技術間題,本實用新型提供了一種網帶自動預緊裝置。
                          本實用新型網帶自動預緊裝置由主動預緊包膠輪、被動輪、壓緊輪同直徑鏈輪、主動預緊包膠輪同直徑鏈輪、鏈條、軸承座、預緊螺桿組成,設置在網帶式牽引爐的主動包膠輪、壓緊輪和小滾輪之間,網帶通過包膠輪由壓緊輪張緊后變向送至爐體前端。電機由擺線針輪變速器帶動主動包膠輪旋轉動,壓緊輪相向運動,并壓緊金屬網帶向前端運行。為了防止網帶在前行過程中出現堆積現象,卡死主動輪損壞變速器與電機,將岡帶進行提升與預緊,將壓緊輪同直徑鏈輪安裝在壓緊輪一端軸頸,并通過平鍵與螺桿與壓緊輪聯接,保證軸向與徑向位置不變。主動預緊包膠輪同直徑鏈輪安裝在主動預緊包膠輪-端軸頸,并通過平鍵與螺桿與主動預緊包膠輪聯接,保證軸向與徑向位置不變。鏈條連接在壓緊輪同直徑鏈輪與主動預緊包膠輪同直徑鏈輪之間,壓緊輪同直徑鏈輪與主動預緊包膠輪同直徑鏈輪外徑與齒數相同,傳動比為1:1。主動預緊包膠輪、壓緊輪的筒外徑尺寸一致,達到兩輪筒相向運動的線速度保持一致。被動輪2兩端固定在兩端可調位置的軸承座上,軸承座7由普通螺桿與固定鋼架聯接,并由預緊螺桿進行線性位置的調整,預緊螺桿固定在固定框架(或支架)上,通過調整預緊螺桿位置改變軸承座位置,從而調整被動輪與主動預緊包膠輪之間的預緊效果。另一個壓緊輪同直徑鏈輪帶動主動預緊包膠輪運動,通過鏈條傳遞的動力與被動輪擠壓帶動被動輪相向運動。主動預緊包膠輪外表面采用了橡膠包裹處理,防止鋼件之間相互擠壓造成網帶變形。網帶通過主動預緊包股輪與被動輪之間摩擦力的推動,進行了提前預緊與高度的提升,將網帶送至前端較為開闊地區,防止因間歇式的小量網帶堆積,影響主動包膠輪與電機的正常運行。

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